Menu
RSS

La UGT proposa la creació de la bonificació de transport T-Treball

La UGT proposa la creació de la bonificació de transport T-Treball Foto: Twitter UGT-Catalunya

La UGT Catalunya reivindica la creació d’una bonificació de transport públic específica (T-Treball) que faci possible que els treballadors puguin anar a la feina amb uns costos assumibles. La mesura afectaria tant les persones que treballen als polígons de Rubí com els rubinencs que treballen en polígons d’altres municipis.

El sindicat ha fet un informe a través del qual denuncia, amb dades, l’alt cost econòmic que representa per als treballadors desplaçar-se fins al seu lloc de treball en els polígons més destacats de les comarques de la Regió Metropolitana de Barcelona. Fent servir els mateixos barems que la UGT, un treballador que vagi al polígon industrial de la carretera de Terrassa (el que té més ocupació) necessita invertir 31,28 euros al mes en transport públic i dues hores de temps, fet que suposa una despesa de 625,6 euros al mes. Curiosament, el mateix trajecte en vehicle privat li costaria més barat, 587,2 euros. Una situació que el sindicat considera inacceptable.

Davant d’aquestes dades i per reduir aquesta disminució del salari que pateixen els treballadors, la UGT proposa la creació de la T-Treball amb una bonificació important dels viatges a la feina en transport públic i també dels peatges en el cas de la inexistència o inviabilitat de l’ús d’aquest per anar fins al centre de treball.  El secretari general de la UGT, Josep Santcristòfol, afegeix que demanaran que s’inverteixi en infraestructures per tal de reduir el temps que els treballadors destinen en anar a la feina.

Santcristòfol explica que a l’estat espanyol es dona una situació paradoxal: els desplaçaments són considerats part del temps de feina pel que fa als accidents però això no s’aplica a la jornada de treball. Per això, el sindicat també demana a patronals i Administració que reconeguin la despesa in itinere, és a dir, el cost equivalent al trasllat des de l’habitatge del treballador al lloc de feina.

Finalment, el secretari general de la UGT a Catalunya diu que les restriccions per a l’ús del vehicle privat, a causa de la contaminació, han d’anar acompanyades de mesures que facilitin el transport públic alternatiu.

Un projecte més gran, la T-Mobilitat

La bonificació T-Treball que proposa la UGT estaria inclòs dins un nou sistema de transport denominat T-Mobilitat que permetria calcular el preu del transport públic de manera personalitzada. Així doncs, cada usuari pagaria en funció dels quilòmetres recorreguts, de la freqüència amb la qual fes servir el transport públic i de les seves rutines de transport.

Per tant, la T-Mobilitat seria un targeta unipersonal que substituiria gradualment els 88 títols que existeixen en l’actualitat. Dins aquest sistema hi hauria la bonificació concertada  T-Treball reconeixeria un número de viatges limitats i iguals al número de jornades laborals en un període trimestral, en el tram itinere recorregut habitualment per la persona treballadora. A més, el sindicat també demana que la T-Treball sigui deduïble en la Declaració de la Renda.

Josep Santcristòfol, secretari general d'UGT a Catalunya

Tornar al principi

Aquest web utilitza cookies per millorar l'experiència de navegació. Si continues navegant, considerem que acceptes que n'utilitzem.

ACCEPTO