Menu

Comencen les obres de millora als polígons de Can Jardí, Cova Solera i Can Rosés

Comencen les obres de millora als polígons de Can Jardí, Cova Solera i Can Rosés

L’Ajuntament impulsa actuacions de millora a tres polígons d’activitat econòmica de la ciutat per valor de 500.000 euros. Els arranjaments consistiran, majoritàriament, en millores del paviment i també s’ampliaran voreres a diversos trams de la C1413. Aquests 3 PAE’s són prioritaris pel Pla de Polígons de 2014 que, per diferents motius, recomana actuacions urbanístiques.

Les obres començaran a mitjans d’aquest mes de febrer i segons el responsable polític de desenvolupament econòmic local, Rafa Güeto, són les més importants del Pla Director de Polígons. La majoria d’arranjament consisteixen en millorar el ferm, una reivindicació que els empresaris tenen des de fa dècades. El regidor de desenvolupament econòmic local, Rafa Güeto, ha explicat que tant la diagnosi com la planificació s’ha treballat amb els agents econòmics de la ciutat.

Les obres milloraran l’accessibilitat i mobilitat  

A Can Jardí es farà una reforma estructural dels carrers Compositor Carcassi i Strauss. Les obres tindran una durada de 3 mesos i un cost de prop de 77.000 euros. També es faran millores al carrer Puccini al mateix polígon amb una reordenació de la calçada que permetrà posar un espai d’aparcament, millorar l’accessibilitat pels vianants amb voreres més amples i passos de zebra. En aquest cas, les obres tindran una durada aproximada de 2 mesos i costaran 134.000 euros. Per últim, també s’urbanitzarà el passatge Schubert, un vial d’accés a una desena de naus industrials amb una gran superfície dedicada a aparcament. Unes obres que costaran 122.000 euros i també duraran 2 mesos.

A Cova Solera també es renovarà el ferm del carrer Atenes. Les obres duraran 3 mesos i costen 96.000 euros. Mentre durin els treballs, es produiran afectacions de trànsit, que seran senyalitzades.

Finalment, també es faran obres a l’avinguda de Can Roses, a la carretera C-1413a (el tram que dona accés al tanatori i al cementiri municipal) i a un tram del passeig de la Riera. S’ampliaran les voreres, s’eliminarà part de l’arbrat i es faran actuacions a l’enllumenat públic i al mobiliari urbà. La durada de les obres serà de 2 mesos i mig i tindran un cost aproximat de 69.000 euros.

Un dels temes que tracta el Pla Director de Polígons és l’accés dels propis treballadors. Rafa Güeto ha explicat que des del consistori es treballa per millorar la freqüència de pas del transport públic però la majoria de treballadors hi arriben en cotxe. El regidor assegura que el Pla de mobilitat haurà de contemplar els polígons i la seva mobilitat i que treballen amb les empreses per fomentar el transport col·lectiu.

L’estat de conservació dels polígons rubinencs és desigual

Rubí compta amb 3 polígons relativament nous que resulten atractius per a les noves empreses. La Bastida té una important concentració de l’activitat terciària (71%) però també alguns handicaps com disposar d’una sola entrada i sortida. La Llana és dels que té millor estat de conservació però és una zona de pas i això satura i desgasta les vies d’accés com la C1413. Finalment, Sant Joan Oest és un polígon modern amb bon estat de manteniment però amb dificultats d’accés a la ciutat. Dels tres PAE l’únic que compta amb serveis avançats és el de La Llana.

Per contra, hi ha tres polígons antics i que necessiten de més actuacions per mantenir les seves infraestructures: Can Rosés, Cova Solera i Can Vallhonrat. Aquest darrer està dividit per la meitat per la C1413 i té dèficits de mobilitat interna, falta de manteniment i d’urbanització. Els serveis bàsics estan coberts ens els dos primers i en el tercer la limitació de serveis s'equilibra amb la proximitat a la zona residencial.

I 3 polígons més pateixen els problemes de ser zones de pas i el desgast de les seves infraestructures és major que en altres PAES. Can Jardí, un dels més antics, té bona accessibilitat a través del carrer Vivaldi que connecta els polígons de Rubí Sud i Cova Solera i fa que la densitat de trànsit sigui important. Compta amb serveis bàsics i complementaris acceptables però amb una xarxa de subministrament antiga. Els de la Carretera de Terrassa i Ca N’Alzamora són més petits i tenen mancances de serveis avançats.

L'Ajuntament i els empresaris, en vies de trobar una solució legal pel polígon Rubí Sud

Els polígons de Sant Genís i Rubí Sud, amb una anàlisi negativa al Pla Director i amb queixes dels empresaris de la zona, representen els punts negres dels PAES rubinencs. Sant Genís no està del tot desenvolupat ni urbanitzat  i Rubí Sud no està recepcionat per l’Ajuntament.  En aquest sentit, Güeto ha avançat que s’està treballant en una solució a curt termini. Es tracta de buscar una sortida legal per aquesta zona que ha tingut problemes de desenvolupament urbanístic i que és el polígon que està en pijtors condicions.

Cap a un model de gestió únic

 A banda de les obres, el Pla Director de Polígons posa sobre la taula la necessitat de tenir un model de gestió únic per als 11 polígons d’activitat. El regidor de l’àrea assegura que aquest és un problema cabdal que s’ha de solucionar i que així s’ha expressat des del municipi en trobades comarcals i d’àmbit català (veure notícia).

Tornar al principi

Aquest web utilitza cookies per millorar l'experiència de navegació. Si continues navegant, considerem que acceptes que n'utilitzem.

ACCEPTO